Мотоциклы Moto Guzzi Le Mans выпускались с 1976 года, получив хороший отзыв на рынке. По этой причине была выпущена серия модификаций, а сейчас мотоциклы Moto Guzzi Le Mans активно используются в кастомайзинге. V-образный двигатель продольного расположения является ключевой фишкой, которая привлекает многих мастеров и любителей красивых мотоциклов.

Читать дальше

Кафе рейсер Moto Guzzi Le Mans 3 Black & White — проект немецких специалистов HT Moto. Мастер Хартмут Таборски имеет колоссальный опыт работы с мотоциклами Мото Гуцци. За его плечами более 30 лет, поэтому Хартмут знает о модели Le Mans практически все. Многие годы команда HT Moto участвовали в гонках, таким образом, производительность — важнейшая составляющая их философии.

Читать дальше

Многие жители Парижа, столицы Франции, предпочитают ездить на мотоциклах. Возможно, в этом городе мотоциклистов больше, чем где бы то ни было. Кроме того, люди ездят на самых разных мотоциклах, начиная от спортбайков и классиков, заканчивая Харлеями и кастом-байками самых разных видов. К примеру, кастом Midnight Phoenix, который принадлежит ребятам с французского сайта 4h10.com.

Читать дальше

Аксель Бадд (Axel Budde) из мастерской "Kaffeemaschine" построил восьмой по счету кафе рейсер Moto Guzzi. С каждым новым мотоциклом у него получается всё лучше и лучше, в то время как «восьмой» получился очень достойным и красивым.

Читать дальше

Немецкие кастомайзеры Kaffeemaschine во главе с Акселем Баддом (Axel Budde) строят удивительные кафе рейсеры на базе мотоциклов Moto Guzzi. Гамбургские специалисты сделали всего семь мотоциклов, данный проект является седьмым и пока последним. Деталировка, изысканность линий и подбор цветов на высшем уровне, как всегда.

Читать дальше

Отреставрированный мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 850 — проект специалистов из мастерской «Moto Borgotaro» в Бруклине. Они проделали отличную работу, подчеркнув уникальные черты оригинального мотоцикла.

Читать дальше

В последние дни новинки мирового мотопрома и новости из мира мотоспорта полностью поглотили наше внимание, но пора немного вернуться к рассмотрению работ кастомайзеров. В данном случае предлагаю оценить работу двух французских мастеров FCR: Себастьяна Гильмо (Sebastian Guillemot) и Мэтью Менарда (Matthew Menard).

Читать дальше

Кафе рейсер Moto Guzzi Scoro принадлежит немцу Свену Ведемейеру (Sven Wedemeyer), который собственноручно переделал мотоцикл. За основу был взят серийный байк Moto Guzzi Le Mans Mark III. Свен решил построить кафе рейсер, потому что для него важен звук мотоцикла, стиль и ощущения, которые он может подарить.

Читать дальше

Аксель Бадд (Axel Budde) из мастерской Kaffeemaschine в Гамбурге занимается постройкой классных и стильных кафе рейсеров. На фотографиях показан его шестой проект, основанный на Moto Guzzi Le Mans 1980.

Аксель построил байк по заказу британского гонщика Брайана Коуэна (Brian Cowan), который хотел производительный мотоцикл Мото Гуцци для участия в винтажных гонках.

Читать дальше

Мы немного знакомы с работами немецкого мастера Акселя Бадда (Axel Budde) из «Kaffeemaschine». Парень специализируется на мотоциклах Moto Guzzi и в основном строит байки в стиле «кафе рейсер».

Читать дальше

Итальянский производитель Moto Guzzi является одним из немногих во всем мире, кто уделяет внимание мотоциклам класса «Кафе Рейсер», выпуская байк Moto Guzzi V7 Cafe. Парни из «Kaffee Maschine» построили свою версию, и байк очень похож на серийную модель Moto Guzzi. Однако машина «Kaffee Maschine» основана на Moto Guzzi Le Mans 3 и оснащается 950-кубовым двигателем V2 мощностью 82 л.с., веся при этом 180 кг.

Читать дальше

Австралийские кастомайзеры «Machine» построили новый мотоцикл в стиле кафе рейсер, используя в качестве донора прекрасный вариант — Moto Guzzi 850 Le Mans, один из культовых мотоциклов 70-ых годов.

Читать дальше